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【能源】新能源車挑戰(zhàn)200萬高價(jià)?技術(shù)革新或入芳華之年

【能源】新能源車挑戰(zhàn)200萬高價(jià)?技術(shù)革新或入芳華之年


  FF91預(yù)測(cè)200萬的售價(jià)震驚四座;北京奔馳加碼新能源汽車戰(zhàn)略;吉利集團(tuán)收購(gòu)戴勒姆股權(quán);長(zhǎng)城汽車與寶馬強(qiáng)強(qiáng)合作。新能源汽車領(lǐng)域的“洗牌戰(zhàn)”一觸即發(fā),政策調(diào)控之下靜待技術(shù)之花盛開。

  新能源車挑戰(zhàn)200萬高價(jià)?技術(shù)革新或入芳華之年

  聽說,國(guó)內(nèi)新能源汽車要出一款堪比“特斯拉”的大家伙啊,預(yù)計(jì)2018年底就能交付第一批車輛。沒錯(cuò),這就是最近上了熱搜的樂視網(wǎng)賈躍亭投資的杰作FF91。業(yè)界估測(cè),F(xiàn)F91新能源汽車的售價(jià)或?qū)⒊^200萬,在一眾國(guó)產(chǎn)新能源車中“壕”出了新境界。

  新年開篇,F(xiàn)F91就帶著“新物種”的標(biāo)簽給足了意外,而新能源汽車領(lǐng)域的“戰(zhàn)火硝煙”可還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

  北京奔馳擬出資58億多,收購(gòu)北京汽車順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地名下資產(chǎn)。按照北京汽車的說法,此舉能夠?yàn)楸本┍捡Y加碼新能源汽車戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ),借此機(jī)會(huì)加深與戴姆勒方的雙向合作。

  說到戴姆勒,最近也出現(xiàn)了一件大事。據(jù)悉,吉利集團(tuán)已經(jīng)宣稱,收購(gòu)了戴姆勒近10%的具表決權(quán)股份。作為一家在電動(dòng)車領(lǐng)域極其活躍的生產(chǎn)商,戴姆勒所具備的電動(dòng)汽車電池技術(shù)等優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是吉利促成此次收購(gòu)的重要因素。

  同時(shí),長(zhǎng)城汽車也發(fā)布了最新公告,稱與寶馬簽訂了建立合資公司的意向書,聚焦新能源汽車領(lǐng)域的合作。這也意味著,長(zhǎng)城汽車在逐漸調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,力求通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,快速增強(qiáng)入局新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

  足見,新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策扶持下,預(yù)期產(chǎn)值提升,也按下了資本混合戰(zhàn)的快進(jìn)鍵。就在2月26日,《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》下發(fā),為新能源汽車做好善后工作再添一筆。見微知著,新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈成熟可期。

  不可否認(rèn),新能源汽車發(fā)展走上高速路,政策支持不亞于催化劑,但是技術(shù)的核心地位一直沒有改變過。來自J.D. Power的調(diào)查顯示,節(jié)能環(huán)保理念正在深入人心,一系列政策利好釋放積極信號(hào),消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的熱情高漲,但仍存隱憂。

  這種隱憂源自技術(shù)。值得注意的是,新能源汽車的價(jià)格不算低,續(xù)航里程受限,充電時(shí)間過長(zhǎng),維護(hù)成本較高,線下服務(wù)不完善,消費(fèi)者有顧慮在所難免。因此,如何在牌照和補(bǔ)貼的誘惑下,真正贏得消費(fèi)者的購(gòu)買意愿,依舊要從技術(shù)著手。

  業(yè)界普遍認(rèn)為,新能源汽車的補(bǔ)貼退坡正是一個(gè)絕佳的“倒逼技術(shù)升級(jí)”契機(jī)。新版補(bǔ)貼方案納入了“分級(jí)”調(diào)控體系,激勵(lì)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的意向非常明顯。而且,市場(chǎng)監(jiān)管在不斷加強(qiáng),統(tǒng)一市場(chǎng)正在建立,建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目受到了更多關(guān)注。

  都說“好鋼用在刀刃上”,針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的弱點(diǎn)發(fā)力才是王道。順應(yīng)市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望持續(xù)在充電樁建設(shè),動(dòng)力電池性能提升,商業(yè)模式延伸等方面打破桎梏,迎風(fēng)起舞。


來源: 中國(guó)環(huán)保在線

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